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船用靠球分為護套型和懸掛型：
Ⅰ型——護套型
護套型充氣橡膠靠球即靠球表層外攜帶有一層護套，該護套由鏈條、鋼絲繩或尼龍繩網、舊輪胎（或者橡皮套）構成。
鏈條、鋼絲繩或尼龍繩網的縱向斷點與相鄰網套的一個或兩個網眼用拉索或拉繩相連接，網套上會附有舊輪胎或者橡皮套。
為靠球本體提供保護的作用。
Ⅰ型——護套型充氣橡膠靠球的特點：
（1）鏈條表面經過熱處理加工，可以有效增強鏈條的耐海水腐蝕性。
（2）尼龍繩的使用，使靠球安裝簡單、搬運輕便。
（3）網套上的輪胎可使護舷與船體間能間隔開足夠大的空間，從而保護護舷不受磨損，延長使用壽命。
Ⅱ型——懸掛型
懸掛型充氣橡膠靠球即表層外無網狀輪胎護套覆蓋的靠球，此類靠球兩側有吊裝和旋轉裝置，方便搬移，
同時使靠球在工作中旋轉更靈活，以應對各種角度的撞擊。

船用橡膠靠球結構:
1.外層膠/ Outer Rubber
覆蓋在靠球外面的橡膠層，用來保護靠球骨架材料和內層膠免受外力損傷或磨損，主要特點：高強度、耐磨、耐老化和抗撕裂。
the rubber layer covered outside the fender is to protect skeleton material and inner glue from external force damage and abrasion. The main character is high strength, anti-abrasion, anti-aging as well as anti-tearing
 
2.錦綸簾布加強層/ Synthetic cord reinforced rubber layer
加強層是由錦綸簾線層纏繞組成的，維護靠球內部的空氣壓力， 其特點不變形、回彈高、強力大等優點。
the reinforce rubber layer is composed by synthetic cord, maintaining pressure inside the fender.
The main character is no deformation and high spring back 
 
3.內層膠/ Inner Rubber
靠球內壁的橡膠層，用來防止氣體滲漏，保持靠球氣壓。
the inner rubber is to protect gas leakage, stay on the fender pressure.

4.端部法蘭/ End Flange
靠球兩端的金屬制件，可安裝充氣閥和***閥
the mental parts at the end of the fender can be installed inflation valve and safety valve.